Новости СМИ

[zel_25b]

Работники днепропетровского «Метростроя» объявили забастовку

http://gorod.dp.ua/news/73902

Бессрочную забастовку объявили сегодня сотрудники метростроя в Днепропетровске. Проходчикам с января не платят зарплату. Двести работников не получили порядка трех миллионов гривен.

И вот сегодня терпение иссякло - люди заявили, что рыть тоннели не будут, пока с ними не рассчитаются. Наталья Грищенко о перспективах метро в Днепропетровске.

Виктор Семеренко показывает документ из бухгалтерии - со своей виртуальной зарплатой. С начала года ее он видит только на бумаге. Домой за это время не принес ни копейки. Так же как и остальные двести строителей метрополитена.

Виктор Семеренко, горнорабочий предприятия "Днепрометрострой":

- Мы одалживаем у соседей - кредиты, еще что-нибудь. Нас уже с семей выгоняют, уже ссоры идут в семьях - и детям кушать нечего!

В "Днепрометрострое" - зарплату задерживают не впервые. В две тысячи девятом выплаты приостановили более чем на год. Работникам предприятия тогда пришлось нелегко.

Сергей Горовец, начальник ГП "Днепропетровская дирекция строительства метрополитена":

- У нас информации нет конкретной, что подтверждено финансирование на 2011 год.

Тогда доведенные до отчаяния строители пригрозили остановить выкачку воды из шахты метро. Только после этого правительство выделило деньги на погашение задолженности. Сегодня метростроевцы решили прибегнуть к старому проверенному методу. Утром около 40-ка человек - перед входом в строящуюся станцию - объявили об акции протеста.

Максим Тарасенко, горный мастер предприятия "Днепроместрострой":

- Мы терпели. Сейчас мы остановили работы и ждем денег.

На этот раз рабочие остановили только проходку тоннелей. Это значит, что сдать три новые станции в срок - к 2015-му году - они уже точно не успеют. Ведь и раньше, говорят, бурили черепашьими темпами.

Сергей Подлубный, горнорабочий предприятия "Днепрометрострой":

- Это нереально - при такой проходке, чтобы до 15-го года сдать эти три станции. Это нужно проходить минимум 100-150 метров в месяц, и четырьмя забоями! А мы даем порядка 15-20 метров одним забоем!

Почему возникла задолженность - объясняет главный инженер предприятия. Валерий Коруца говорит - государство профинансировало предприятие вовремя.

Валерий Коруца, глава правления предприятия "Днепрометрострой":

- Деньги на финансирование 12 года поступили на расчетный счет 29 декабря. А процесс налогообложения в государстве еще никто не отменял. И возникли обязательства. Те 5 миллионов, вот они сложились в зарплату января и оплаченный налог.

Рабочим пообещали: долги им вернут - до конца месяца. Из госбюджета вот-вот ожидают 50 миллионов гривен.

Наталья Грищенко, корреспондент:

- Сейчас акция протеста с поверхности переместилась в шахту метро. Горнорабочие вернулись в тоннели, но проходку выполнять отказываются. Говорят, обещаниям руководства - не верят. Работу намерены возобновить только в том случае, если им выплатят долги по зарплате.

[VsevolodAet]

Под пересадочный узел будущего метро отремонтировали платформу

Возле памятника Славы обновилась платформа Проспектная



Придніпровська залізниця продовжує модернізацію своєї інфраструктури, зокрема вокзалів, станцій та пасажирських платформ, наближаючи їх до європейських вимог комфорту й безпеки.

18 липня в Дніпропетровську після реконструкції здано в експлуатацію оновлену платформу Проспектна залізничного вокзалу Дніпропетровськ – Південний.

За нетривалий час (від 11 червня до 3 липня цього року) залізничники виконали значні обсяги ремонтних робіт – від демонтажу застарілих приміщень та асфальтного покриття на платформі до капітального ремонту пішохідного тунелю, водовідвідних стоків й огорожі, модернізації колії та електрообладнання, а також упорядкували прилеглу до платформи територію й укріпили конуси мосту на 204 км залізниці. Вжито і заходів до підвищення безпеки пасажирів, які користуватимуться Проспектною.

За словами начальника Придніпровської залізниці Олександра Момота, у платформи Проспектна велике майбутнє: «Відповідно до стратегії розвитку Дніпропетровщини незабаром, до 2016 року, цього району досягне метро – і тут буде важливий пересадочний вузол. Тож уже сьогодні залізничники спільно з місцевими органами влади працюють на перспективу, замислюючись над органічним поєднанням автотранспортного, залізничного й пасажиропотоку».

Загальна вартість виконаних на платформі Проспектна робіт склала близько півмільйона гривень. У них було задіяно до 100 працівників Придніпровської залізниці. Кращих з-поміж учасників реконструкції платформи було заохочено цінними подарунками та грошовими преміями від керівництва підприємства.



Для довідки: протягом 6 місяців 2012 року на Придніпровській залізниці облаштували й відремонтували 38 залізничних платформ, 82 вокзали та залізничні станції на суму 13 млн 678, 2 тис. грн.


Прес-центр ДП «Придніпровська залізниця»

Источник Газета Горожанин


P.S. о, как.

[alexxxxx]

Выборы на носу, вот и весь сказ.

[coffee27]

Днепропетровские метростроители согласились пока не бастовать - http://34.ua/news/economic/transport/me ... tovat.html

Рабочие требовали вернуть зарплату, которую они не видели с февраля. Днепропетровская облгосадминистрация заверила, что долги проходчикам вернут до 25 июля.

[sober607]

Розпорядження
Президента України

Про делегацію України для участі у переговорах з Європейським банком реконструкції та розвитку щодо укладення Кредитної угоди (Проект "Завершення будівництва метрополітену у м. Дніпропетровську") між Україною та Європейським банком реконструкції та розвитку

1. Утворити делегацію України для участі у переговорах з Європейським банком реконструкції та розвитку щодо укладення Кредитної угоди (Проект "Завершення будівництва метрополітену у м. Дніпропетровську") між Україною та Європейським банком реконструкції та розвитку в такому складі:

КОЛОБОВ
Юрій Володимирович
-
Міністр фінансів України, глава делегації

АНДРІЄВА
Тамара Володимирівна
-
заступник директора Департаменту міжнародного права та співробітництва - начальник управління міжнародного правового співробітництва Міністерства юстиції України


ВИНОКУРОВ
Ігор Андрійович
-
радник відділу міжнародної інвестиційної та фінансово-кредитної політики Департаменту економічного співробітництва Міністерства закордонних справ України

ВІЛКУЛ
Олександр Юрійович
-
голова Дніпропетровської обласної державної адміністрації


КОЛОСОВА
Вікторія Павлівна
-
заступник директора Департаменту боргової та міжнародної фінансової політики - начальник управління співробітництва з міжнародними організаціями та координації міжнародної технічної допомоги Міністерства фінансів України

КУЛІЧЕНКО
Іван Іванович
-
Дніпропетровський міський голова (за згодою)


КУЧЕРЕНКО
Олена Василівна
-
директор Департаменту співробітництва з міжнародними фінансовими організаціями та координації міжнародної технічної допомоги Міністерства економічного розвитку і торгівлі України

СЄРОШТАН
Сергій Олександрович
-
директор Департаменту державної політики в галузі залізничного транспорту Міністерства інфраструктури України


СІТОНІН
Віктор Іванович
-
Директор комунального підприємства «Дніпропетровський метрополітен» Дніпропетровської міської ради

ТИШКЕВИЧ
Оксана Миколаївна
-
заступник директора Департаменту зовнішньоекономічних зв'язків та двосторонніх комісій Секретаріату Кабінету Міністрів України

ЦЕХМІСТЕР
Дмитро Петрович
-
завідувач відділу реального сектору та інфраструктури Головного управління з питань економічної політики та впровадження економічних реформ Адміністрації Президента України

ЧЕСНОКОВ
Андрій Володимирович
-
головний консультант відділу зовнішньоекономічної діяльності управління багатостороннього співробітництва та зовнішньоекономічної діяльності Головного управління з питань міжнародних відносин Адміністрації Президента України.

Дозволити главі делегації вносити в разі потреби за погодженням із Міністерством закордонних справ України зміни до персонального складу делегації.

2. Затвердити Директиви делегації України для участі у переговорах з Європейським банком реконструкції та розвитку щодо укладення Кредитної угоди (Проект "Завершення будівництва метрополітену у м. Дніпропетровську") між Україною та Європейським банком реконструкції та розвитку (додаються, для службового користування).

3. Уповноважити Міністра фінансів України КОЛОБОВА Юрія Володимировича на підписання Кредитної угоди (Проект "Завершення будівництва метрополітену у м. Дніпропетровську") між Україною та Європейським банком реконструкції та розвитку.

4. Кабінету Міністрів України вирішити питання щодо виділення коштів в іноземній валюті для забезпечення участі делегації України у переговорах з Європейським банком реконструкції та розвитку щодо укладення Кредитної угоди (Проект "Завершення будівництва метрополітену у м. Дніпропетровську") між Україною та Європейським банком реконструкції та розвитку.

Президент України


В.ЯНУКОВИЧ

Так что милости просим к нам на форум 25 числа! Надеюсь сможем Вас порадовать

[юрик]

12 человек покатаются за гос счёт.
А о половине так и хочется сказать - "кто все эти люди?"!

[VsevolodAet]

ЕБРР согласился выдать кредит на метро

Днепропетровск все же получит 152 миллиона евро кредита на строительство метро – такое решение на днях принял ЕБРР. Соответствующие договора подпишут в пятницу.

Вчера Европейский банк реконструкции и развития принял позитивное решение касательно кредитования Украины на строительство днепропетровского метро. Об этом на сегодняшней сессии горсовета сообщил Иван Куличенко.

- В прошлый понедельник состоялась последняя встреча делегации Украины во главе с министром финансов, и протокол был отправлен на рассмотрение в совет директоров ЕБРР, - заявил мэр. – Вчера прошло заседание этого совета, принято положительное решение, так что Днепропетровску выделяется 152 миллионов евро на строительство метрополитена.

Соответствующие договора с ЕБРР будут подписаны в Днепропетровске уже в эту пятницу. Договоров будет три: первый между государством и банком – об условиях и сроках кредитования, второй между банком и городом – о поддержке в реализации этого договора, и третий – между ЕБРР и КП «Днепропетровский метрополитен» - о реализации договора и дальнейшем его исполнении после ввода в эксплуатацию метро.
Текст: Татьяна Гонченко


Источник gorod.dp.ua

[LEXX]

Днепропетровский метрополитен достроят за 4 года
http://gorod.dp.ua/news/74206" target="_blank

Сегодня в Днепропетровске министр финансов подписал с ЕБРР соглашение о кредитовании строительства днепропетровского метрополитена. 152 миллиона евро ЕБРР дает на 15 лет менее чем под 2% годовых, а рассчитываться по кредиту Украина начнет через 4 года.

«Почти два года мы работали над этим проектом и вот сегодня все решилось подписанием соглашение о кредитовании для завершения строительства днепропетровского метрополитена, - отметил губернатор Александр Вилкул. – Сегодня эпохальный момент для всей транспортной инфраструктуры Днепропетровска. На сегодня с полной уверенностью можно сказать — через четыре года днепропетровский метрополитен будет достроен».

В церемонии подписания Кредитного соглашения участвовали Министр финансов Украины Юрий Колобов, губернатор Днепропетровщины Александр Вилкул, директор отдела муниципальной и транспортной инфраструктуры Европейского банка реконструкции и развития Жан-Патрик Марке, Днепропетровский городской голова Иван Куличенко, начальник КП «Днепропетровский метрополитен» Виктор Ситонин.

«Без сомнения этот проект принесет очень много преимуществ жителям Днепропетровска. Надеемся, что это снизит транспортную проблему и проблему загрязнения окружающей среды, - сказал Жан-Патрик Марке. – Ну а для банка это объективно финансово выгодный проект. И мы с удовольствием оказали помощь Днепропетровску».

152 миллиона евро от ЕБРР позволят начать строительство метрополитена уже в начале 2013 года. Ведь с сегодняшнего дня запущен механизм кредитования, уже через две недели будет объявлен международный тендер для подрядных организаций, которые смогут сдать метро «под ключ». Осенью этого года пройдет сам конкурс на определение подрядчика, а уже в декабре поступит первый транш от ЕБРР. С 2013 года в соответствии с кредитным соглашением средства ЕБРР через Министерство финансов Украины будут перечислены на счет КП «Днепропетровский метрополитен». Все расходы по кредиту берет на себя государство, ни из областного, ни из городского бюджетов кредит погашать не будут.

До конца 2012 года для продолжения строительных работ из государственного бюджета Правительство выделило 50 млн. гривен, которых достаточно для погашения задолженности за предыдущий период, поддержание в безопасном состоянии существующих подземных горных выработок и продолжения строительно-монтажных работ, запланированных на этот год. Сейчас заказчиком работ на Днепропетровском метрополитене является Министерство инфраструктуры Украины.

«Все процедуры, которые касаются строительства метрополитена, должны быть выполнены максимально прозрачно. Днепропетровщина должна продемонстрировать миру качество работ, которые отвечают международным стандартам. Ведь мы формируем для нашего региона и всей Украины инвестиционный привлекательный имидж. И наши заграничные партнеры во время планирования следующих проектов будут учитывать те результаты, какие мы получим во время строительства Днепропетровского метро», - сказал губернатор.

Александр Вилкул поручил создать сайт, на котором будет публиковаться информация относительно хода работ строительства Днепропетровского метрополитена. В частности, на сайте можно будет ознакомиться с условиями тендера, его результатами, информацией относительно победителя тендера, а также получить информацию относительно хода каждого этапа строительства, в том числе и прямую трансляцию через веб-камеры, которые будут установлены на строительных площадках. Сайт должен работать на украинском и английском языках.

Три станции «Театральную», «Центральную» и «Музейную» планируют достроить за 4 года. Затем метрополитен будут развивать наземно за счет объектов железной дороги. Власти надеются, что таким образом метро все же сможет охватить большую часть города и будет перевозить 100 млн. пассажиров в год.

«У нас уже есть договоренность с приднепровской железной дорогой, что будет сделана наземная часть метрополитена по существующим путям «Укрзализниці». Эта наземная часть свяжет правый и левый берег», - пояснил Вилкул.

Когда станции достроят, городские и областные власти возьмутся за реконструкцию проспекта Карла Маркса. Причем она коснется не только аллей и дорог, но и фасадов проспекта, заверил Александр Вилкул.

«Днепропетровск получит настоящее европейское лицо, не хуже чем у европейских столиц. Ведь проспект - центральная историческая часть города», - считает губернатор.

152 миллиона евро от ЕБРР – меньше половины суммы, необходимой на завершение строительства метрополитена. По подсчетам независимых экспертов на это требуется 367 млн. евро (более 4 миллиардов гривен). Поэтому сейчас ведутся переговоры с Европейским инвестиционным банком (ЕИБ) о выделении кредита еще в 152 млн. евро. И вчера ЕИБ принял решение дать этот кредит Украине, сообщил мэр Иван Куличенко. К концу 2012 года все процедуры будут завершены, и произойдет подписание кредитного соглашения и с ЕИБ.
Текст: Кристина Выхристенко

[katania]

Опять и снова... Очередное подписание непонятно зачем. Опять новые сроки, причем, так уверенно называют их, и это притом что подписано (в очередной раз) лишь половина денег. Впрочем, это ожидаемая порция обещаний перед выборами. Все по графику...а про старые обещания ни слова - это лишний раз подтверждает ценность новых обещаний.

[tov_tob]

Разве это не финальная подпись, открывающая дорогу кредиту?
Тем более, речь уже идет о тендере.

[Artemiy]

Из сотен подобных новостей, это самая красивая..
Помнится, я задавал этот вопрос, но повторюсь - кто будет контролировать все расходы?

[katania]

Разве это не финальная подпись, открывающая дорогу кредиту?
Тем более, речь уже идет о тендере.

уверен, что не финальная. Уже более года кто только не подписывал, а денег не видно). По-хорошему нужно было толком объявить, какие подписи нужны для такого рода кредита и какая самая главная, после которой начнут поступать деньги. Похоже, наши верха и сами не в курсе, когда же их перестанут водить за нос.
На месте западных кредиторов я бы отдал генподряд и подряд своим же. Тогда их интерес будет ощутим - при безработице в европе их люди будут заняты, к тому же, деньги потом наши вернут,хоть и значительно обесцененные.
К тому же, после выборов у нас опять возможен бардак в раде, может начнут сажать за подписи на этих документах))) но это так, пока предположения)

[tov_tob]

Более года говорилось о том, что достигнуто какое-то соглашение, подписан договор о намерениях и пр.
А тут и подпись о предоставлении кредита, и сроки начала тендера и сроки первого транша.

[Mercury]

Почитайте на forum.nashtransport.ru в теме про Болгарию. Там как раз строили за европейские кредитные деньги, и там были и штрафные санкции к подрядчикам за невыполнение сроков, и серьезный внешний контроль. Судя по информации из той темы, главные подписи у нас уже поставлены. Следующий шаг - разработка документации и тендер. Очень интересно, какие техусловия дадут подрядчику, щитами проходка или горным способом? Кстати, к нам вполне может прийти СК "Мост" - они в Сочи дорогу из Адлера заканчивают, у них куча свободных щитов под скалистые грунты (если точнее - там было 6). Но они будут на субподряде, начинку в метро они не делают.
Можно мобилизовать силы криворожских-павлоградских-донбасских шахтеров, и сделать самим. Но нужно четко выдержать сроки и качество, иначе второй такой кредит Украине не получить практически никогда.
Ваши мсли про подрядчиков строительства?

[sober607]

Техусловия уже разработаны и месяц назад были сформированны. За это даже были уплачены не малые средства. Скоро Я об этом более подробно напишу, но щит не планируется. В связи с тем что все будет на тендере, то вполне возможно что как раз китайцы победят (вспомнили встречу членов теперешнего правительства с китайцами?)